阿根廷、智利、玻利维亚和巴西正在研究建立锂矿输出国组织，扩大南美的生产加工能力，将更多开采的锂矿转化为电池，并进军电动汽车制造业。
阿根廷代表团代表在多伦多举行的加拿大勘探与开发者协会(PDAC) 2023年度大会上表示，该组织将效仿石油输出国组织(OPEC)，在协调生产量、定价、供应链一体化等方面占据主导权。阿根廷矿业部副部长费尔南达·阿维拉(Fernanda Avila)在接受会议采访时表示:“我们必须为即将到来的事情做好准备，并能够适应——也许从电池开始，努力实现产业化。”
阿根廷、智利和玻利维亚外长2022年7月在布宜诺斯艾利斯举行的拉丁美洲和加勒比国家共同体会议上会面，并一直在协商谈判。这三个国家组成了所谓的锂三角，拥有世界已知锂资源约65%，2020年的产量占世界总产量的29.5%。
尽管巴西的锂行业刚刚意识到全球需求，但该国拥有汽车制造的丰富经验并且已经践行使用乙醇、生物燃料和天然气为汽车提供动力。Sigma Lithium (TSX-V; NASDAQ: SGML) 的Grota do Cirilo锂矿将于今年4月投产，这意味着巴西将成为全球少数几个有能力以可持续发展方式生产锂的国家之一。
电池需求飙升和价格上涨带来的利益最大化的共同利益重新启动了区域合作谈判。即使是传统上与美国和加拿大合作的墨西哥，也采取了与南部邻国合作的行动。研究表明，墨西哥约有170万吨锂储量。虽然有近12家外国公司拥有积极的采矿特许权，旨在开发这些矿藏的潜力，但总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔(Andres Manuel Lopez Obrador)表示，根据最近的资源国有化，将对所有这些特许权进行“审查”。
摩根大通去年表示，预计阿根廷的锂供应将从2021年占全球的6%增长到2030年的16%。如果预测正确，到2027年，阿根廷将超过智利，成为世界第二大锂生产国，仅次于澳大利亚。
自上世纪90年代以来，阿根廷一直欢迎外国投资，而智利和玻利维亚则一直不愿意外国公司开采本国的矿产储备。过去两年里，阿根廷吸引了包括全球第二大矿业公司力拓(Rio Tinto)和韩国钢铁制造商浦项制铁(Posco)在内的主要矿业公司。中国汽车制造商奇瑞(Chery Inc.)上个月透露，计划在阿根廷投资4亿美元建造一座电动汽车和电池厂。电池制造商Gotion高科公司正在筹划与阿根廷三大锂生产省之一的Jujuy政府合作开采，同时考虑在该地区建设碳酸锂精炼厂。
在过去的几年里，锂市场出现了爆炸式增长。在电动汽车快速增长和锂供应紧张的情况下，碳酸锂价格上涨了6倍以上。在2022年11月达到每吨595000元人民币(每吨86170美元)的历史高点后，随后连续四个月大幅下跌，在2023年3月跌至每吨362500元人民币(每吨52500美元)的13个月低点。
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